Ставить на лед спортбайки? Подобный бред не придет в голову

Ставить на лед спортбайки? Подобный бред не придет в голову даже Наполеону с Канатчиковой дачи. Потому и вызвало фурор появление в Швеции специального тренировочного ледового мотоцентра.

Чем привлекают ледовые гонки приверженцев спортбайков? Причин много. Во-первых, они позволяют не закрывать сезон, а это особенно важно для спортсменов. Во-вторых, как ни странно звучит, гонки на льду менее опасны, чем на асфальте. И, в-третьих, ледовое безумие позволяет легче и с меньшим риском достигать предела возможностей мотоцикла и сцепных свойств шипованных покрышек.

А, как известно, тренировки «на пределе» более продуктивны.

Вначале — о безопасности. Летом наибольший риск для мотогонщика представляет абразивная поверхность асфальта и столкновение с жестким препятствием. На льду такой фактор риска сокращается практически до нуля: в обычном гоночном комбезе можно без особого вреда для собственной шкуры скользить по льду — хоть сотню метров. Второй фактор езды по асфальту предполагает две неприятные перспективы: столкновение с вертикально расположенными предметами и собственно удар о поверхность полотна трека (например, после хайсайда). И в этом отношении гонки на льду выигрывают: из-за значительных размеров водоемов, на льду которых они проводятся, и практически полной свободы при разметке и прокладывании конфигурации ледового «трека» «проектировщики» создают зоны отчуждения настолько обширными, что вероятность столкновения с неподвижными предметами сходит на нет. Что же касается удара о лед, то с этим ничего не поделаешь — такой риск существует.

разбился �� #альфа #мотоцикл #мопед #мото #рекомендации #рек

Есть и другие опасности: можно провалиться под лед, нарваться на шипы собственного байка. Но, как и в любом экстремальном спорте, голова на плечах — лучший гарант безопасности.

Ледовый гоночный сезон открывается, когда толщина льда достигает 15 сантиметров (а к марту «покрытие» «толстеет» до метра!). Форма и длина трека ограничена только размерами водоема, фантазией и соображениями разумной осторожности. Можно с помощью GPS скопировать любой из знаменитых треков MotoGP, а можно выдумать свой, ни на что не похожий. Даже проложить полуторакилометровый ледяной круг, чтобы отрабатывать езду в полном наклоне на скорости 150 км/ч — такого трека нет нигде в мире! Остается лишь одно непреодолимое ограничение: все трассы будут плоскими — перепады высот на льду исключены. 

Чуть ли у школьника не взорвался ПитБайк — он не хотел с ним расставаться