Китай выигрывает от увлечения Запада большими электроседанами

По данным отчета Global Fuel Economy Initiative (GFEI), интерес западных автопроизводителей к большим электрическим внедорожникам и кроссоверам негативно сказывается на темпах электрификации. Документ под названием «Малые и электрические: международная необходимость отказаться от бензиновых SUV» указывает на то, что крупные e-SUV требуют больше ресурсов и энергии, что делает переход к электричеству менее экологически устойчивым. В Европе и США высокие цены на такие автомобили замедляют рост продаж электромобилей. Доля SUV в Европе возросла до 54% в 2024 году, тогда как малые автомобили сократились с 40% до 15%. В отличие от этого, китайские производители, такие как BYD, сосредоточены на доступных компактных электрокарах, что дает им конкурентное преимущество. Прогнозы показывают, что к 2025 году в Китае может быть продано до 14 миллионов таких авто, что будет способствовать ускорению электрификации и улучшению экологической ситуации.