Недорогие китайские кроссоверы: уязвимые места и проблемы

Специалисты сети умных автосервисов «Вилгуд» выявили самые слабые места недорогих китайских кроссоверов, представленных на российском рынке. По словам сооснователя компании Барно Турсуновой, наиболее часто выходят из строя элементы подвески и рулевого управления. Это связано с конструктивными особенностями, которые ориентированы на эксплуатацию в более мягких условиях. Проблемы могут проявляться уже на пробеге в 25–40 тыс. км, включая лопнувшие пружины и стучащие рулевые тяги. Кроме того, пользователи сталкиваются с неисправностями в электронике, затрагивающими сенсорные панели и мультимедийные системы, а также обогрев и складывание зеркал. Слабая антикоррозийная обработка кузова также вызывает быстрое появление ржавчины. Не следует забывать и о вероятных поломках роботизированных коробок передач, а также о возможных проблемах с турбированными двигателями. Отметим, что в августе 2025 года россияне начали чаще обращаться в автосервисы, увеличив спрос на диагностику и ремонт автомобилей на 14% по сравнению с прошлым годом.