История Lada Vesta: первые шаги к современности
Первый факт: Lada Vesta стала первой моделью, созданной на новой платформе, разработанной в Тольятти. Изначально проект С был представлен в 2004 году, но реализован в виде Vesta лишь в 2015 году. Стоимость разработки составила 6,5 миллиардов рублей, а сама Vesta была представлена в разных кузовах, включая хэтчбек и универсал SW.
Второй факт: дизайном Vesta занимался Стив Маттин, известный своими работами над Mercedes-Benz S-Class и Maybach. Его концепция «Х-дизайн» легла в основу внешнего вида автомобиля.
Третий факт: редакция Колёса.ру приобрела Vesta в ночь старта продаж и запустила длительные испытания, выявив как плюсы, так и недостатки модели за первый год эксплуатации.
Четвертый факт: Lada Vesta Sport стала первой моделью, стоимость которой превысила миллион рублей, что произошло в 2019 году.
Пятый факт: Vesta сопоставима по комплектации с многими бюджетными иномарками, предлагая высокий уровень оснащения даже в базовых версиях.
Шестой факт: Vesta была удлинена для создания бизнес-седана Aura, ориентированного на госструктуры и корпоративные парки.
Седьмой факт: в 2018 году Vesta стала самой продаваемой моделью на российском рынке, обогнав Гранту.
Восьмой факт: в краш-тестах Vesta показала высокие результаты, оказавшись безопаснее Hyundai Solaris и Ford Focus.
Девятый факт: Lada Vesta прошла два миллиона тестовых километров во время испытаний, что значительно превышает показатели многих производителей.
Десятый факт: Vesta экспортировалась в Европу, где также пользовалась спросом, начиная с 2017 года.