Проблемы с коррозией китайских автомобилей в России

Ранее коррозия ассоциировалась преимущественно с российским автопромом, но сегодня на первый план выходят китайские автомобили. С каждым месяцем их число на российских дорогах растет, и возникает вопрос о долговечности этих машин. Ярослав Кукарин, руководитель кузовных станций Fit Service, поделился мнением о ситуации.

По его словам, проблема коррозии у китайских автомобилей действительно существует. Первые партии ржавели очень быстро — всего за 5−7 лет эксплуатации у них появлялись дыры на дверях и порогах. Однако китайские производители сделали значительный прогресс, и современные автомобили служат дольше, хотя до японских и немецких брендов еще не дотягивают.

Основной проблемой остается экономия на антикоррозийной обработке. На заводах обрабатываются только определенные стыки, а каркас автомобиля остается без защиты. Также российский климат с его суровыми зимами и реагентами создает дополнительные условия для появления ржавчины.

Специалист рекомендует проводить полную антикоррозийную обработку сразу после покупки нового автомобиля, чтобы продлить срок службы кузова. В теплых регионах проблемы могут возникнуть только через 7−8 лет, тогда как в России — уже через 3−4 года.