Тест-драйв Lada Iskra: ожидания и реальность

Найти тестовую Lada Iskra оказалось непросто: дилеры не могут предложить автомобили, а на презентациях АВТОВАЗ приглашает лишь тех журналистов, кто обещает положительные отзывы. В итоге, я смог протестировать «Искру» только в рамках рейтинг-теста издания «Авторевю», где она попала в десятку финалистов. Первое впечатление: это неплохая машина, но возникает ощущение, что она не совсем нужна.

Если отстраниться от рыночных условий, «Искра» выглядит как разумный выбор: практичная, уверенная на плохих дорогах, с хорошей управляемостью. Интерьер, кстати, выглядит более современно и качественно, чем у «Гранты».

Тем не менее, есть и недостатки. Первое — это китайская шестиступенчатая коробка WLY, которая, хотя и не гудит, требует аккуратности при переключении передач. Вторая проблема — шумность автомобиля, особенно на высоких скоростях. И, наконец, двигатели: 106-сильный мотор не обеспечивает нужной динамики, особенно на загруженных участках.

«Искра» могла бы быть более привлекательной, если бы ее цена была ближе к «Гранте». Однако, цена на «Искру» и «Весту» очень похожи, что ставит под сомнение необходимость отдельной модели. Тем не менее, проект «Искра» — это скорее имиджевый шаг для АВТОВАЗа, который стремится демонстрировать свои возможности после ухода Renault, чем реальный ответ на потребности автолюбителей.