История неудачного прототипа НАМИ-013 и его влияние на автопром

В 1950-х годах Volkswagen представил концепцию микроавтобуса, а спустя три десятилетия Ли Якокка и Хэл Сперлих адаптировали эту идею, создавая минивэн. Однако, если бы прототип НАМИ-013, который прошёл свои первые испытания 4 декабря 1950 года, был доработан, история могла бы быть иной. Но тесты не состоялись: кузов вена упал с крана, получив серьёзные повреждения.

Проект был разработан командой инженеров во главе с Юрием Долматовским, и задумывался как модульная платформа для новых агрегатов и решений. Несмотря на авангардный каплевидный дизайн, многие технические решения оказались неудачными. Подвеска была слабой, кузов трескался, а двигатель перегревался.

Основной проблемой стали высокая стоимость и сложность производства. Прототип так и не пошёл в серию, а единственный экземпляр был распилен. Однако идеи НАМИ-013 нашли применение в других проектах, а заднемоторная компоновка стала основой для будущих автомобилей советского автопрома.