Рост вторичного рынка судов типа Capesize

На вторичном рынке судов типа Capesize наблюдается стремительный рост, особенно среди судов возрастом от 10 до 15 лет. Это связано с высокими ставками фрахта, которые достигают почти 45 тысяч долларов в сутки, что является рекордом за последние годы, сообщает портал Splash247. Японская компания NYK Bulkship приняла решение продать судно NBA Rembrandt, дедвейтом 107 тысяч тонн и постройки 2012 года, компании ArcelorMittal Shipping за 18,7 миллиона долларов. Для сравнения, в сентябре судно NBA Rubens, построенное в 2013 году, было приобретено компанией Golden Union примерно за 15 миллионов долларов. В октябре японский владелец Nissen Kaiun продал еще одно судно типа «baby cape» дедвейтом 119 500 DWT за 17 миллионов долларов, всего за месяц до следующего докового освидетельствования. Две недели назад Splash сообщил, что цена 15-летнего судна превысила 30 миллионов долларов: балкер Seaunity (181 400 DWT, 2010 года постройки) был приобретен новым владельцем за сумму от 30,5 до 31 миллиона долларов. Для сравнения, на этой неделе аналогичное судно 2011 года постройки было продано за 32 миллиона долларов.