Дорполиция в Казахстане: новые изменения в обеспечении дорожной безопасности

История казахстанской дорожной полиции началась 3 января 1996 года, когда она стала одной из основных структур МВД. Однако 1 ноября 2013 года ее упразднили, заменив местной полицейской службой (МПС) и подразделением административной полиции, которые были под контролем акиматов. Это привело к ситуации, когда назначения на должности не подчинялись полицейскому департаменту, что способствовало произволу со стороны некоторых акимов.

МПС, первоначально созданная для охраны порядка, фактически стала источником доходов для местных бюджетов, выписывая штрафы. Возмущение водителей вынудило вернуть МПС в МВД в 2018 году, но уровень нарушений и аварий не снизился.

К 2019 году в Алматы было зарегистрировано рекордное количество нарушений ПДД, а сумма штрафов превысила 6 миллиардов тенге. Проблемы усугублялись продажей водительских прав в автоЦОНах и использованием праворульных автомобилей, что стало причиной множества аварий.

В 2025 году стартовал процесс реорганизации, когда местная полицейская служба была упразднена, а ее функции переданы административной полиции. Новый приказ МВД также требует контроля за соблюдением норм проектирования и строительства дорог. Водители могут не опасаться массовых проверок, так как большинство нарушений фиксируются автоматизированно.