Разработка магнитогидродинамических двигателей для судов

Несмотря на то что гребные винты долгое время остаются основным средством передвижения водных судов, разрабатываются и альтернативные технологии. Одной из таких является магнитогидродинамический двигатель, который использует силу Лоренца для перемещения судов в воде, применяя проводящую морскую воду как рабочую среду. В Японии было построено единственное судно с данным двигателем.

Судно «Ямато-1», созданное в 1992 году, стало первым и единственным прототипом, которое смогло перевозить людей. В последнее время в сети появилось видео, рассказывающее о том, что «Ямато-1» долгое время находилось без дела в Морском музее Кобе, а затем было утилизировано.

Существует два типа магнитогидродинамических двигателей: кондукционный и индукционный. На «Ямато-1» использовался индукционный двигатель с сверхпроводящими катушками, охлаждаемыми жидким гелием. Он создавал тягу за счет ускорения ионов солей морской воды в магнитном поле.

Однако двигатель «Ямато-1» имел низкую эффективность — всего 15% рабочий КПД и максимальная скорость около 15 км/ч. Хотя работы в этом направлении продолжаются, морская вода не является идеальной рабочей средой, что делает такие суда, как «Ямато-1», скорее технологическими экспериментами. Примечательно, что построить магнитогидродинамический двигатель можно даже в домашних условиях.