Анализ формирования цен на автомобили в России при импорте из Китая

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила информацию о том, как складывается розничная цена на импортируемые автомобили из Китая в России. Анализ, проведенный в 2026 году, учитывает новые ставки утилизационного сбора и НДС. В качестве примера использован седан Jetta VA3, аналогичный Volkswagen Polo Sedan, который выпускается концерном FAW в Китае. Несмотря на официальные поставки в Россию, модель не пользуется высоким спросом, что во многом связано с ценой в 2,71 миллиона рублей.

По оценкам РОАД, структура этой суммы включает: 900 тысяч рублей за автомобиль в Китае, 801 тысяча рублей утилизационного сбора, а также таможенные, налоговые сборы и другие расходы. Общие таможенные платежи превышают стоимость автомобиля. Увеличение утилизационного сбора и НДС с 1 января 2026 года добавило около 150 тысяч рублей к цене Jetta VA3.

Несмотря на курс на локальную сборку, автомобили местного производства по своим ценникам не отличаются от импортируемых. Яркий пример — кроссовер Tenet T4, который ценой начинается от 2,039 миллиона рублей, сопоставим с Chery Tiggo 4. При этом в Китае аналогичный Chery Tiggo 5x стоит значительно дешевле — от 726 тысяч рублей. В условиях растущих таможенных платежей важно задуматься, какая выгода для автолюбителей и самих автопроизводителей от текущей стратегии импорта.