Будущее российского судостроения к 2026 году

По оценкам экспертов, к 2026 году объем рынка судостроения в России может достичь €7,9 млрд, несмотря на сложные экономические условия и внешние ограничения. В это же время отмечается уменьшение числа предприятий и концентрация на крупных проектах, что подтверждают данные IBISWorld.

Государственные инициативы по строительству гражданских и специализированных судов остаются актуальными для обновления флота и усиления позиций страны в морских стратегиях, включая Северный морской путь. Ожидается, что к 2036 году будет построено более 1 600 коммерческих судов, включая крупнотоннажные теплоходы и танкеры, согласно отраслевым стратегиям.

Однако, финансовая нагрузка на бюджет привела к сокращению программы строительства сухогрузов почти вдвое, что негативно сказывается на инвестиционных циклах и сроках реализации контрактов. Кроме того, создание Национального исследовательского центра судостроения станет важным шагом к развитию высоких технологий в отрасли.

Частные инвестиции активно направляются на модернизацию судостроительных мощностей, особенно на Дальнем Востоке. Модернизация таких предприятий, как «Северная верфь», начнется в 2026 году, что позволит увеличить производственные мощности. Важно, что для получения льгот будет обязательным условием установка российского оборудования на новых судах.