Революция в автомобилестроении: Двигатель Toyota 2JZ-GTE

История автомобилестроения во многом строилась на принципе: чем больше мощность, тем больше объем двигателя. Это правило касалось всех американских моторов. Однако в начале 90-х Toyota представила 2JZ-GTE, который изменил эту парадигму. Дебютировав в роскошном седане Aristo, этот рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом не произвел сенсации. Его мощность в 320 л.с. не могла потрясти рынок, в котором доминировали V8. Но тюнеры вскоре заметили, что 2JZ-GTE дает возможность значительно увеличить мощность. Благодаря прочной конструкции, этот двигатель выдерживал до 500 л.с., а некоторые его версии достигали 700 и даже 1000 л.с. Малый рядный мотор показал, что для достижения больших результатов не всегда нужен большой объем, что, несомненно, расстроило американских производителей, нарушив привычные правила игры. Toyota же не придавала этому особого значения.