Проблемы с юридической значимостью тахографов в России

Тарас Коваль, вице-президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС), и Сергей Карпов, руководитель департамента тахографии, обсуждают неэффективность государственной системы контроля водителей. Согласно КоАП РФ, для фиксации административного правонарушения требуется юридически значимый документ, однако бумажная распечатка из тахографа не может им являться. Юридическую силу имеют только электронные документы с усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) владельца карты тахографа.

С 24 февраля 2026 года аккредитация удостоверяющего центра «Атлас-карт» была прекращена, что делает выданные сертификаты недействительными. Это привело к тому, что электронные документы из тахографов и карт водителей потеряли свою юридическую значимость, став непригодными для доказательства.

В результате около 2,5 миллионов граждан, 1,2 миллиона транспортных средств и 1,2 миллиона карт тахографов оказались в затруднительном положении. При этом контрольные устройства (тахографы ЕСТР) не пострадали. Эксперты остаются в ожидании дальнейших шагов со стороны властей.