Локализованный Farizon SuperVan: сравнение с китайскими версиями

На официальном сервисе «ПарадАвто» можно увидеть локализованный Farizon SuperVan, собранный в Беларуси методом крупноузловой сборки. Важно отметить, что белорусский фургон имеет ряд отличий от китайских версий, которые уже используются некоторыми белорусскими компаниями.

Представители «ПарадАвто» отмечают, что в белорусской модели присутствуют передние парктроники, чего не наблюдается в китайских фургонах. Шины также отличаются: в локализованном варианте используются Giti 215/75 R16C, тогда как у китайских аналогов — Wanli 215/75 R16LT.

Белорусская версия SuperVan оснащена системой контроля давления в шинах и электрическим стояночным тормозом, отсутствующими в недорогих китайских комплектациях. Салон машины напоминает легковые автомобили Geely с обогревом сидений и руля, а также русифицированной мультимедией.

Электромотор Hasco Magna белорусского производства мощностью 231 л.с. имеет меньшее число обслуживаний — каждые 90 тысяч км, тогда как китайский аналог VREMT требует проверки каждые 30 тысяч. Также в белорусский фургон входят надежные батареи CATL с запасом хода до 375 км.

В итоге, Farizon SuperVan локальной сборки предлагает больший уровень комфорта и безопасности по сравнению с китайскими версиями, что делает его выгодным выбором для пользователей.