История советского кабриолета «Турист» от завода «Москвич»

Завод «Москвич», известный также как Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) и Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), активно занимался разработкой спортивной техники с середины XX века. В конце 40-х годов появился экспериментальный купе «Москвич-401/423», представляющий собой советский хот-род с улучшенным двигателем. В число интересных проектов вошел и «Москвич-407-купе», созданный легендой автожурналистики Львом Шугуровым, а также дипломный проект художника Игоря Зайцева, оставшийся на стадии макета.

Однако наиболее примечательным стал «Турист», который обладал конкретными серийными перспективами. К 60-м годам завод разработал амбициозный план увеличения производства, включая создание гран-турера для модели «408», который должен был сочетать стиль и скорость. Несмотря на сложности с запуском 1,5-литрового двигателя, главный инженер Виктор Поляков, ставший в 1965 году председателем Совета народного хозяйства, смог реализовать идею. Кузов «Туриста» повторял элементы серийного «408», однако вместе с тем имел уникальные технические характеристики. К сожалению, этот кабриолет так и остался не в массовом производстве, хотя мог бы украсить дороги страны.