Реструктуризация KTM: вызовы и трансформации
Индийская компания Bajaj начала реструктуризацию KTM в мае 2025 года, и к весне 2026-го производство стабилизировалось. Завод в Маттигхофене увеличил объемы спортивных мотоциклов GASGAS, однако сотни квалифицированных специалистов покинули предприятие. Бывший партнер KTM, CFMoto, представляет угрозу: их автоматизированный завод в Китае производит двигатели лучшего качества, чем на австрийском заводе. Утечка технологий и кадров стала серьезной проблемой для KTM, где в результате кризиса потеряно около 400 инженеров. Многие из них нашли работу в CFMoto и других компаниях, таких как BMW и Yamaha. В то же время, CFMoto актино патентует новые разработки, что создает конкуренцию для KTM, которая продолжает терять свои позиции на рынке.