Снижение популярности хетчбэков в России

По данным аналитического агентства «Автостат», в 2021 году каждый тринадцатый новый легковой автомобиль в России был хетчбэком, но к 2026 году их доля сократилась до 0,6%. В то время как лидеры рынка, такие как Kia, LADA и Renault, теряют позиции, бренд Solaris занимает их место. Уход западных производителей и переориентация на китайские марки, которые не предлагают хетчбэки, значительно изменили рынок.

Согласно словам Сергея Целикова, директора «Автостата», основным поставщиком стали китайские компании, а логистика стала менее выгодной для компактных автомобилей. В результате наблюдается падение продаж и сокращение доли хетчбэков.

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, отметил, что в России всегда имелся перекос в сторону седанов, в то время как кроссоверы и внедорожники занимают 74,8% рынка.

Сергей Вайнер, вице-президент РОАД, подчеркивает, что производство маломаржинальных автомобилей, таких как хетчбэки, становится менее выгодным для производителей, что делает их возвращение на рынок маловероятным.